(Xinhua)

Le constructeur aéronautique européen Airbus a livré mercredi son 800e avion de la famille A320 assemblé sur sa ligne d'assemblage final de la famille Airbus A320 en Asie (FALA), dans la municipalité de Tianjin, dans le nord de la Chine.

Cet avion, un A321neo doté de 12 sièges en classe affaires et de 186 sièges en classe économique dans une configuration à deux classes, a été livré à Air China.

Inaugurée en 2008, la FALA de Tianjin, première chaîne de production Airbus établie hors d'Europe, est actuellement en mesure de produire les modèles Airbus A319, A320 et A321. Elle est en activité depuis 17 ans, ce qui en fait un symbole de la coopération fructueuse entre la Chine et l'Europe.

Depuis la livraison de son premier Airbus A320 en 2009, la FALA a livré les 500e et 700e appareils de la famille A320 en octobre 2020 et juillet 2024, respectivement. Aujourd'hui, un peu plus d'un an plus tard, la FALA a célébré la livraison de son 800e avion de la famille A320 assemblé à Tianjin.

"Cela démontre l'engagement continu d'Airbus à approfondir ses partenariats stratégiques en Chine, renforçant ainsi nos 40 ans d'engagement dans ce pays", a déclaré George Xu, vice-président exécutif d'Airbus et PDG d'Airbus Chine.

Airbus a inauguré le 22 octobre sa dernière ligne d'assemblage final pour les appareils de la famille A320 à Tianjin, la deuxième du genre en Chine et en Asie.

A ce jour, le réseau de production de l'Airbus A320 s'est étendu à dix lignes d'assemblage final : quatre en Allemagne, deux en France, deux aux Etats-Unis et deux en Chine, la capacité d'assemblage de Tianjin devant représenter 20% de la capacité totale de l'entreprise à l'échelle mondiale.

M. Xu a souligné que la croissance d'Airbus en Chine reflétait l'augmentation de sa part de marché, la Chine étant désormais le plus grand marché national pour les avions commerciaux d'Airbus.

La société prévoit que le volume annuel de passagers aériens en Chine augmentera en moyenne de 5,3% au cours des 20 prochaines années, dépassant la moyenne mondiale de 3,6%. Pour répondre à la demande, d'ici 2042, plus de 9.000 des 40.000 nouveaux avions nécessaires à l'échelle mondiale seront livrés à la Chine.